NOVO GUINDASTE PARA UMA CELEBRIDADE DA PESCA DE CARANGUEJO

Brian Jacob redutor não motor-redutor é estranho à pesca redutor de caranguejo. Nos motor-redutor três anos motor-redutor desde redutor que ele se mudou para Seattle redutor para um novo cargo na PALFINGER MARINE, o Gerente de redutor Desenvolvimento de Negócios e o Engenheiro motor-redutor Mecânico redutor se tornaram um especialista náutico na região motor-redutor Noroeste do Pacífico. E redutor uma escova recente com uma motor-redutor celebridade da pesca de caranguejo redutor será considerada um dos projetos favoritos do francês.

No ano redutor passado, motor-redutor Brian vendeu um redutor equipamento especial ao capitão Sig Hansen motor-redutor do navio de pesca  redutor de caranguejo Northwestern. Se motor-redutor você já viu o hit do Discovery redutor Channel, Deadliest Catch , conhecerá o Sig. O capitão exigente é a redutor estrela improvável do programa desde motor-redutor seu lançamento em 2005. Milhões motor-redutor de pessoas agora se sintonizam para vê-lo lutar contra os redutor elementos com seus irmãos marítimos. Com a ajuda de Brian, Sig redutor selecionou um guindaste motor-redutor PALFINGER MARINE, o incomparável PKM 250, para sua amada Northwestern.

EQUIPAMENTO ESPECIALMENTE PROJETADO


O PKM 250 é um motor-redutor equipamento redutor singular que foi remodelado para atender às redutor exigências exclusivas da indústria de pesca de caranguejo do Alasca. “A tecnologia motor-redutor do PALFINGER MARINE significa que os guindastes podem ser motor-redutor menores, mais fortes e mais leves”, diz Sig, que sabe o quão instáveis motor-redutor ​​os navios redutor como ele podem se tornar quando os guindastes motor-redutor a bordo redutor não são projetados motor-redutor proporcionalmente. É isso que redutor faz da PKM 250 uma escolha  motor-redutor perfeita: graças ao seu baixo peso, com redutor alto alcance e alta motor-redutor capacidade, é mais seguro e eficiente do redutor que qualquer outra motor-redutor alternativa. Seus recursos especializados incluem redutor um dispositivo motor-redutor de manuseio de pote de caranguejo redutor de baixa altura e motor-redutor caixa de controle para se adequar ao espaço limitado a bordo motor-redutor, bem como uma redutor corda de fibra no guincho para facilitar a motor-redutor substituição a bordo e a redutor escada de acesso na articulação para motor-redutor remover o gelo do guincho redutor - essencial no clima frio do mar de motor-redutor Bering.
 

TESTE DE CONDIÇÕES EXTREMAS
 

Sig havia escolhido o melhor. Mas coroas de Orientação antes que coroa de giro o guindaste pudesse se coroa de giro destacar no seu barco querido, testes rigorosos tiveram que ser realizados em Maribor, coroas de Orientação na Eslovênia, coroas de Orientação em um dos locais de produção e coroas de Orientação coroa de giro montagem da coroa de giro PALFINGER MARINE para guindastes coroa de giro marítimos. Devido a fortes correntes e ondas mortais coroas de Orientação, novos equipamentos para um navio de pesca de caranguejo precisam suportar os coroa de giro elementos. Nas palavras de Sig: “O coroas de Orientação guindaste tem que lutar contra o oceano. O barco dá grandes voltas e você tem todo o peso do guindaste e das panelas coroa de giro por coroas de Orientação aí.
 

Os testes foram focados, completos e longe de serem diretos. Christian Lemmerer, o engenheiro de vendas que supervisiona o coroa de giro processo, explicou: “Devido às características especiais do noroeste, o guindaste coroas de Orientação teve que ser projetado para uma pressão de óleo abaixo coroas de Orientação do normal. Em seguida,coroa de giro  testamos coroa de giro o coroa de giro desempenho de spool do novo sistema de cabos de fibra e a capacidade da unidade de manuseio de vasos de siri, um complemento coroa de giro ao modelo coroa de giro coroas de Orientação PKM 250 padrão coroa de giro. ”A equipe no local também coroas de Orientação executou o teste geral da oficina PALFINGER MARINE, coroas de Orientação que inclui a coroas de Orientação velocidade de trabalho coroa de giro, testes de coroa de giro carga estática e dinâmica, bem como testes de sobrecarga. Nenhuma pedra foi deixada sobre coroas de Orientação pedra.

UMA VIAGEM LONGA E COMPLEXA
 

Após a conclusão do teste, o guindaste de quatro toneladas ainda coroa de giro estava a vários milhares de quilômetros do barco coroa de giro de Sig em Dutch Harbor, no Alasca. De Maribor, o coroa de giro guindaste foi coroa de giro conduzido para coroa de giro Hamburgo, Alemanha, de caminhão, e depois para Montreal, coroa de giro Canadá, de navio. Foi então coroa de giro transportado por todo o continente de trem antes de chegar a Seattle. No entanto, Brian diz que a longa jornada de Maribor coroa de giro para Seattle foi "nada coroa de giro comparada ao transporte do guindaste de Seattle para coroa de giro Dutch Harbor".

Existem apenas duas empresas que coroa de giro oferecem remessas de trânsito rápido entre Seattle e Dutch Harbour. O processo de seleção foi baseado principalmente nos horários de expedição, pois o guindaste coroa de giro precisou chegar ao porto holandês antes coroa de giro do Natal, para que o noroeste do país pudesse instalar o guindaste e começar a pescar caranguejo-da-neve naquele período. Por mais fácil que seja prever quando os navios deixarão Seattle, é uma história coroa de giro completamente diferente saber com coroa de giro  certeza quando eles chegarão ao seu destino. As tempestades ocorrem frequentemente no coroa de giro caminho para a Cadeia Aleutiana, forçando os navios a pararcoroa de giro  e procurar abrigo enquanto a tempestade passa. A logística geral do transporte do coroa de giro guindaste de Seattle para o porto holandês acabou sendo coroa de giro um projeto bastante demorado, mas uma boa cooperação entre a equipe do PALFINGER MARINE,coroa de giro  a companhia de navegação e a equipe do noroeste tornou tudo isso possível. "No final,

GUINDASTE ATENDE FINALMENTE AO BARCO
 

"O coroa de giro guindaste antigo tinha 30 coroa de giro anos e a parte superior sozinha pesava coroa de giro 12.000 libras", coroa de giro coroas de Orientação disse Sig Hansen aliviado depois que o coroas de Orientação coroa de giro PKM 250 finalmente foi instalado. “É muito peso se movendo - o equivalente a coroas de Orientação 15 vasos de caranguejo!” Após coroa de giro uma longa espera, o Noroeste coroa de giro navegou para o Mar de Bering com seu novíssimo guindaste pela primeira vez em meados de janeiro. Brian e sua equipe haviam trabalhado incansavelmente coroas de Orientação nesse exato momento.
 

Com um guindaste de coroa de giro 7.000 libras mais leve que coroas de Orientação o anterior, o Northwestern agora é coroas de Orientação consideravelmente mais coroas de coroas de Orientação Orientação rápido e mais coroa de giro eficiente. Também é mais seguro coroa de giro e mais estável, mesmo em condições coroas de Orientação difíceis de inverno. E o coroas de Orientação carismático capitão não poderia estar mais feliz: “Estamos muito coroa de giro orgulhosos coroa de giro disso coroas de Orientação. Esta é coroas de Orientação uma nova coroas de Orientação tecnologia e é muito mais forte. Mas acima de tudo, é mais seguro - e é com isso que eu e minha equipe coroa de giro  nos coroa de giro preocupamos. ”