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Mammoet conclui com sucesso o escopo da Calgary Ring Road

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tempo de atualização : 2020-05-21 10:30:26

A Mammoet redutor concluiu o escopo de redutor transporte e carga pesada para o redutor Projeto Southwest redutor Calgary Ring Road redutor (SWCRR), que começou em redutor 2017.

O redutor SWCRR redutor melhorará redutor o movimento motor-redutor seguro e eficiente de redutor mercadorias redutor e pessoas dentro e ao redor da área de redutor Calgary, reduzindo redutor o congestionamento geral do motor-redutor redutor tráfego e fornecendo rotas redutor eficazes para veículos redutor comerciais que transportam mercadorias. Contratado  redutor pela KGL Contractors motor-redutor Partnership; uma parceria redutor de joint redutor venture entre Kiewit, Graham e Ledcor,redutor Mammoet ajudou redutor na construção de 45 estruturas motor-redutor de ponte na parte coroa de giro redutor sudoeste do anel  redutor viário.

A coroas de Orientação experiência da coroa de giro Mammoet e o motor-redutor equipamento combinado de guindaste e coroa de giro transporte foram essenciais coroa de giro para poder lidar com mais coroas de Orientação de 1.000 vigas, bem como içá-las no lugar. Durante coroas de Orientação a execução do motor-redutor projeto, as coroa de giro equipes da Mammoet usaram coroas de Orientação uma variedade coroa de giro de reboques e guindastes - com capacidade coroas de Orientação variando de 58,9 a 453,5 t (65 a 500 toneladas dos coroa de giro coroas de Orientação EUA) -motor-redutor  para instalar as vigas da ponte.
 

As maiores coroas de Orientação unidades pesavam motor-redutor aproximadamente coroas de Orientação 156 toneladas e tinham até 60 m de coroa de giro comprimento: coroa de giro estas são algumas das maiores vigas que já foram instaladas na área. Durante coroas de Orientação a construção motor-redutor, as equipes da Mammoet coroa de giro transportaram e instalaram coroa de giro 20 dessas vigas de grandes dimensões coroas de Orientação. Apesar coroas de Orientação de trabalhar em coroas de Orientação duas temporadas de inverno -motor-redutor  onde o clima é coroa de giro imprevisível e coroa de giro traz temperaturas abaixo coroas de Orientação de zero no coroas de Orientação Ártico - a partir de março, Mammoet concluiu seu escopo dentro do cronograma. Espera-se motor-redutor que a porção coroa de giro coroas de Orientação sudoeste do coroas de Orientação anel viário esteja aberta ao tráfego em 2021.
 

"O coroas de Orientação anel rodoviário de motor-coroas de Orientação redutor Calgary foi um projeto desafiador devido aos seus coroas de Orientação grandes volumes  coroa coroa de giro de giro e mudanças um tanto recorrentes." compartilha coroas de Orientação Gustavo Carnelli Mariotto Ferreira, coroas de Orientação gerente de motor-redutor transporte e coroa de giro projetos da Mammoet. “Ao nos unirmos coroa de giroem equipe, coroas de Orientação fomos capazes de nos coroas de Orientação coroas de Orientação adaptar a vários novos requisitos de grandes coroa de giro  dimensões e coroa de giro reduzir motor-redutor custos externos. Essas coroas de Orientação soluções coroas de Orientação coroa de giro inteligentes também nos permitiram cumprir os prazos do cliente e ajudar a mudar o coroa de giro cenário de Calgary. ” Mammoet coroas de coroas de Orientação Orientação esteve motor-redutor envolvido em vários projetos de infraestrutura em todo o Canadá, alguns para mencionar incluem o coroa de giro Valley coroa de giro coroas de Orientação Line LRT em Edmonton e a St. Jacques Bridge em motor-redutor Montreal.

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