A finalidade das caixas de engrenagens é transferir a potência do motor para as rodas, assim como reduzir essa potência para obter mais torque e menos velocidade. Em comparação com motores elétricos, os motores de combustão têm um torque comparativamente baixo na faixa de velocidade mais baixa. Sem uma F Series Motorredutor Eixos Paralelos caixa de câmbio, isso MB,MBN Série Velocidade Variador resultaria em transmissão de energia insuficiente para partida, aceleração e subidas. Além do objetivo de alcançar a melhor eficiência possível com a maior participação na faixa de velocidade ideal, essa é a razão pela qual as caixas de engrenagens são sempre usadas em aplicações de tração com acionamentos de combustão. A caixa de engrenagens, que conecta o motor ao trem de força, adapta o torque à respectiva situação de carga que é chamada. Isso permite que a potência do motor seja usada eficientemente. As engrenagens também são adaptadas ao torque, que todo R Serie Motorreductor De Engrenagens Helicoidais veículo precisa para partida e aceleração - a caixa de câmbio converte bastante na 1ª marcha que o motor não morre ou reverta demais. O diferencial de engrenagem define a faixa de relação da caixa de câmbio, criando assim a relação entre as engrenagens individuais.
A diferença mais importante entre um motor de combustão e um motor elétrico é que um motor elétrico já tem o torque total disponível na partida - quase independentemente da velocidade. Esta vantagem dos motores S Series Motorredutores de rosca sem-fim elétricos é adicionalmente suportada pelo VECTOPOWER desenvolvido pela ARADEX. Isso significa que a caixa de câmbio não é necessária para K Série Motorredutor De Engrenagens Cônicas a transmissão de energia em si, ao contrário dos motores de combustão. No entanto, ainda pode ser útil equipar trens elétricos com uma caixa de câmbio também.
O uso de uma caixa de câmbio, bem como uma solução usando uma unidade direta tem várias vantagens e desvantagens, que devem ser pesadas uns contra os outros em casos individuais.
Para simular a chamada transmissão de marcha, os veículos elétricos também podem usar algo chamado enfraquecimento de campo. O enfraquecimento de campo é um método no qual o fluxo magnético entre o rotor e o estator é deliberadamente enfraquecido usando correntes no estator para alterar a constante de torque. O enfraquecimento de campo permite velocidades mais altas em torques mais baixos com a mesma tensão de terminal. A função de enfraquecimento de campo é, portanto, T Series Right Angle Gearboxes comparável a uma caixa de câmbio comutável e permite um projeto econômico do trem de força com um alto torque de partida, bem como altas velocidades finais.A seguir, três categorias de veículos com possíveis configurações de acionamento são apresentadas como exemplos de ARA helical bevel gearbox nossos Boat Winches worm reducer projetos.
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