Para redutor melhorar suas operações redutor, a motor-redutor Roos Kunststof motor-redutor Rijplaten Rental de Haia, na Holanda, possui redutor um motor-redutor novo caminhão Volvo com um guindaste Epsilon, ambos redutor operados remotamente a partir de coroa de giro um motor-redutor transmissor.
O novo caminhão Volvo redutor FMX 460 8 x 2 tridem da empresa de motor-redutor rodovias temporárias redutor é coroa de giro montado com um motor-redutor guindaste hidráulico Palfinger Epsilon com redutor motor-redutor 17 toneladas e capacidade de 17 toneladas. O veículo coroa de giro motor-redutor é usado redutor para a instalação e coroa de giro remoção coroas de Orientação de motor-redutor grandes placas de plástico para redutor estradas temporárias dispostas em coroa de giro eventos para proteger o solo redutor por motor-redutor baixo. Um controle remoto é usado para operar motor-redutor os dois. É redutor o primeiro caminhão da coroa de giro Volvo na coroa de giro coroas de Orientação motor-redutor Holanda com essa opção, redutor afirmou a motor-redutor Volvo. A solução personalizada foi desenvolvida motor-redutor redutor coroa de giro coroas de Orientação pelo revendedor, Volvo Group Truck Center,motor-redutor Palfinger e Drimote.
Bas van redutor Nierop, coroa de giro co-proprietário coroas de Orientaçãomotor-redutor da redutor Roos Kunststof motor-redutor Rijplaten motor-redutor coroa de giro Rental, comentou: “As motor-redutor placas de redutor coroas de Orientação estrada de plástico devem se motor-redutor encaixar perfeitamente motor-redutor, por isso é redutor coroa de giro importante motor-redutor colocá-las com coroas de Orientação precisão”.
Antes, o motorista coroa de giro tinha motor-redutor que usar dois redutor controles remotos diferentes, motor-redutor um para operar o coroa de giro guindaste redutor e outro para mover o coroa de giro caminhão para frente e para trás redutor. Para simplificar motor-redutor o trabalho do motorista, van motor-redutor coroa de giro Nierop disse que redutor queria unir a operação do motor-redutor caminhão e guindaste em um redutor controle motor-redutor remoto.
"Estamos coroa coroas de Orientação de giro trabalhando com isso há algum tempo e a experiência é muito positiva", continuou van Nierop. “Essa coroa de giro solução é coroas de Orientação particularmente útil na instalação de placas para coroa de giro eventos, geralmente em grandes áreas de superfície. O caminhão deve ser coroa de giro movido a cada duas ou três rampas. O fato de que agora tudo pode ser feito com coroa de giro um único controle remoto, além de facilitar o coroas de Orientação trabalho coroa de giro do motorista, também significa que o trabalho pode ser realizado mais rapidamente e a produtividade aumenta. ”
Os sistemas instalados coroas de Orientação para garantir coroa de giro a segurança durante a operação incluem um sensor de detecção coroa de giro de objeto para monitorar coroas de Orientação a frente do caminhão e ativar o coroas de Orientação freio quando um objeto é coroa de giro detectado. Além disso, o veículo freia imediatamente se a coroa de giro comunicação coroas de Orientação entre o coroas de Orientação controle remoto e o receptor for interrompida. Um coroa de giro botão de parada de emergência também é instalado.
Também está instalado o sistema coroas de Orientação coroa de giro de direção hidráulica Volvo Dynamic coroas de Orientação Steering controlado eletronicamente coroa de giro e a caixa de velocidades I-Shift coroas de Orientação. Este último otimizado com coroa de giro software coroas de Orientação off-road para melhor capacidade em bruto. A manobrabilidade é aprimorada coroas de Orientação pelos eixos dianteiro e traseiro controlados eletro-hidraulicamente,coroa de giro disse a Volvo, enquanto a configuração tridem ajuda na coroas de Orientação distribuição da carga no eixo.